經(jīng)過3年多的建設(shè)，中國西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站，將于6月27日與
記者提前踩點、探訪重慶東站，毫不夸張地說，這座被譽為現(xiàn)代化鐵路綜合交通樞紐新標桿的重慶東站，將顛覆人們對傳統(tǒng)高鐵樞紐站的想象。
清晨，陽光映照著重慶東站，巨大的鋼結(jié)構(gòu)穹頂泛起冷光。這座總建筑面積達122萬平方米的綜合交通樞紐，正以其宏大的規(guī)模改變著西部交通格局。
遠望可見，3場15臺29線的站場規(guī)模清晰可辨。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，渝廈、渝萬、成渝、渝貴、渝昆高鐵及樞紐東環(huán)線普速鐵路在此交匯。同時，軌道交通6號線號線號線四條城市軌道直通站內(nèi)，100線線等公交線路無縫接入。換言之，無論旅客身在重慶何處，都能實現(xiàn)鐵路、城市軌道、公交、長途等多種交通方式輕松達。
“重慶東站遠期年發(fā)送旅客量預(yù)計達5500萬人次，日均將承擔約15萬旅客?！敝貞c東站建設(shè)指揮部配套處處長、重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會建設(shè)工程造價總站站長徐湛介紹，所有線小時通達長沙、武漢、昆明、西安，6小時直抵北京、上海、廣州、深圳。這將有效推動重慶融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，顯著加強重慶與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等主要城市群的聯(lián)系，促進區(qū)域間人流、物流、資金流和信息流的交匯融合。
作為國家交通強國“站城一體化”試點工程，重慶東站，這座全國特大型四網(wǎng)融合綜合交通樞紐，不僅是重慶構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)的核心節(jié)點，更將成為支撐西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和引擎。
站在重慶東站東西主入口，“山水千里、黃桷參天”的磅礴姿態(tài)映入眼簾6根高達41米的樹形柱如黃葛樹般拔地而起，最大“冠幅”達40米，以世界首例超高超大多曲面樹形柱建筑結(jié)構(gòu)震撼全場。
白天，鏤空的“枝葉”將陽光切割成流動的光斑矩陣；夜晚，LED燈帶沿著柱體螺旋攀升，“樹干”化作巨型光柱，成為重慶新的城市地標。
“樹形柱外表裝飾面由千余塊3毫米厚不銹鋼板組裝而成，不僅每一塊鋼板的形狀不一，且建筑外表面為不規(guī)則多曲面，施工安裝、節(jié)點控制難度極大。”中鐵建工重慶東站項目相關(guān)負責人表示。
勝利的鑰匙在于征服變形、馴服曲面！團隊基于BIM技術(shù)支撐，利用犀牛模型軟件建立現(xiàn)場真實的三維可視化模型，按模型對每一塊不銹鋼板進行定制化生產(chǎn)和編號，實現(xiàn)鋼板安裝精度控制在2毫米以內(nèi)，確保樹形柱多曲面線形流暢，堪稱“毫米級藝術(shù)”。
正是這樣極致的追求與創(chuàng)新的工藝，使得樹形柱的每一處拼接都如同自然界生長的樹干般嚴絲合縫。在陽光的輕拂下，表面折射出流動的光影，與“山水巴渝”的設(shè)計理念完美融合，渾然一體。
沿著紅黃雙色水磨石藝術(shù)樓梯上行，國內(nèi)站房首創(chuàng)的“mini圖書館”即刻映入眼簾。
它不僅保留了通道功能，更被打造成一個集休閑與閱讀于一體的空間布置了綠植花池、休息座椅和圖書漂流書架。
“我們參照重慶獨特的立體空間特色，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)樓梯空間升級為通行+休閑+閱讀多功能區(qū)，既節(jié)省了樞紐空間，又為旅客提供了慢下來的選擇。”中鐵十一局重慶東站項目總工程師周海彬介紹。
漫步其中，精心布置的綠意盎然的花池，為整個空間增添了生機與活力；舒適的休憩座椅，讓疲憊的旅客能夠稍作休息；充滿文藝氣息的圖書漂流書柜，更是為候車時光注入了一抹書香。
步入重慶東站候車大廳，一股清涼感立即浸潤周身。視線米高的“山茶花”形態(tài)空調(diào)裝置亭亭玉立，其花瓣狀的風口巧妙設(shè)計，能夠向周圍360度無死角環(huán)流或180度測流送風，在20米范圍內(nèi)形成空氣湖，為乘客提供均勻舒適的溫度。
據(jù)介紹，這套西南地區(qū)首次應(yīng)用的空調(diào)系統(tǒng)接入智慧能源管控平臺，可實時監(jiān)測室溫并動態(tài)調(diào)整送風強度，每年節(jié)約用電38萬度，相當于減少二氧化碳排放298噸。
令人驚喜的是，重慶東站創(chuàng)新引入北斗定位系統(tǒng)至室內(nèi)空間，填補了室內(nèi)北斗網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)。旅客在重慶東站可通過高德、百度等常用導(dǎo)航APP，直接精準導(dǎo)航至具體的停車樓層、停車區(qū)域及停車位，找車以“秒”計算，實現(xiàn)室內(nèi)外“一體化”高精度導(dǎo)航。
四面進站：重慶東站采用“進站廣場+高架落客平臺”設(shè)計，南北兩側(cè)高架落客、東西兩側(cè)進站進廳，旅客可從任意方向快速進站。
超快換乘：通過綜合交通換乘中心、高鐵反向換乘通道、軌道專屬換乘通道，高鐵、軌道、公交等多種交通方式換乘時間僅約5分鐘，最遠換乘距離不超過200米，旅客在重慶東站可實現(xiàn)超快換乘。
時刻充電：在重慶東站多個候車區(qū)域，全站5000多個候車座椅中，有1000個座椅配備了專屬USB充電插座，還建有充電燈柱，旅客可以隨時為手機、平板等電子設(shè)備補充電量。
驗檢合一：重慶東站創(chuàng)新服務(wù)模式，取消傳統(tǒng)鐵路進站口實名制驗證環(huán)節(jié)，從檢票到上車，旅客僅需刷1次身份證。
智慧如廁：重慶東站在候車廳設(shè)置了智能指引屏、廁所門口動態(tài)顯示屏及LED指示牌，可實時同步展示衛(wèi)生間位置和如廁位狀態(tài)，旅客不再“找?guī)y”“排長隊”。
重慶東站是交通節(jié)點，它是“米字型”高鐵網(wǎng)的核心，推動著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和西部陸海新通道的建設(shè)；它也是城市地標，“黃桷參天”的造型承載著巴渝山水文脈；它更是生活樞紐，“通電亮燈”只是開始，未來，千萬客將從這里出發(fā)，開啟便捷旅程，而重慶，也將借著這股東風，在發(fā)展的道路上跑得更快、更穩(wěn)。
